上海市欧美同学会金融分会轮值副会长岳学军表示，当下，人工智能被纳入国家“十五五”规划，技术与产业迎来全新发展阶段。人工智能从大模型、生成式人工智能发展到代理式人工智能、物理世界智能、具身智能等新阶段。人工智能行业热度高涨，同时也存在发展泡沫，需要各界保持理性，依托专业认知把握真实需求与发展方向，科学理性地投资。

“当前全球产业链加速重构，以通用人工智能为代表的新一轮科技革命席卷全球，人工智能成为重塑全球经贸格局的核心力量。”上海对外经贸大学副校长徐永林表示，上海对外经贸大学持续推进产教融合、学科交叉与人工智能赋能，期待以本次峰会为契机，深化与上海市欧美同学会合作，携手培育复合型人才，共探AI时代产业发展新路径。

国台办发言人张晗表示，当前台湾的产业可谓“一业兴、百业衰”，产业结构过于单一的问题愈发明显，经济发展脆弱性更加突出。传统产业处境艰难、发展空间日益萎缩，多数居民收入远不及中位数、无薪假越来越长。岛内民众对此强烈不满。民进党当局不仅不正视岛内产业存在的突出问题和严重隐患，为产业找出路，反而一再推动两岸“脱钩断链”，阻挠两岸产业分工协作，可谓作茧自缚、愚不可及。

发布会上，AIVA公布了品牌名称与LOGO，提出“AI定义汽车，先有AI，再有车”的造车路径，AI汽车将重塑人与汽车的关系。AIVA Origin Concept概念车同步亮相，首款量产车型AIVA ME7将于2026年年内亮相。AIVA全系车型将覆盖20万元以上主流市场。AIVA董事长张正源，AIVA总裁、产品经理李博，相关合作伙伴共同出席，见证AIVA品牌正式启航。

火山引擎副总裁杨立伟表示，“我们理解的AI汽车，不只是把AI放到车上，而是让汽车成为物理AI的一个新物种。如果一台车从第一天起就围绕AI来定义，它的交互方式、智能上限和用户感受，都会发生根本变化。AI的发展非常快，这也意味着汽车将不再是一次定义、长期不变的产品，而会成为能够持续进化、不断成长的智能伙伴。”

AIVA对“AI定义汽车”的理解，不只停留在技术路径上，还体现在每一次真实出行中的个性化体验。当AI的大脑生长出汽车的身体，AIVA便成为具备感知和行动能力的具身AI生命体。它能记住你的偏好，感知你和环境的状态，在真实出行中提供独属于你的体验。比如，同样是22度，AIVA理解的是不同季节、穿着和状态下的真实体感；同样是一次出行，AIVA也会结合路线、场景和驾驶习惯，匹配独属于你的节奏。随着相处时间变长，它会越来越懂你，成为一个因你而独一无二的AI伙伴。

更重要的是，AIVA的探索也不是单一主体的独立尝试，而是在多方产业资源协同下形成的新范式。AIVA品牌作为独立运营主体，负责品牌、产品与业务推进；赛力斯作为重要股东方和产业资源方，在整车制造、供应链、质量体系与工程经验等方面提供支持；宁德时代在电池技术、电池安全、动力电池充换电体系等方面提供系统的能源解决方案；国资平台提供产业资源支持；火山引擎为AIVA品牌提供豆包大模型、智能座舱等技术服务，帮助AIVA品牌提升AI汽车交互体验。

发布会现场，AIVA Origin Concept概念车正式亮相。作为品牌理念的具象表达，AIVA Origin Concept以AI大模型为起点，以生物力学重新理解整车形态，让AI从数字世界走出来，成为看得见、摸得着、能感知、会回应的具身AI生命体，呈现物理AI汽车生命体的前瞻想象。此外，首款量产车型AIVA ME7将于2026年年内亮相。AIVA全系列车型将覆盖20万元以上主流市场。

从品牌名称与LOGO发布，到概念车亮相，再到量产车型规划公布，AIVA正在回答一个属于这个时代的新问题：如果AI，长出汽车的身体，车，还只会是车吗？答案将在产品推进、真实场景验证和一段段真实路途中逐步展开。面向未来，AIVA将继续坚持“AI定义汽车，先有AI，再有车”的造车路径，携手产业伙伴与AI技术生态，围绕真实用户场景持续推进AI汽车体验落地。

坐落于此的济南革命烈士陵园，安葬着1900余位烈士。牵动革命烈士寻亲中心成员周光涛神经的，还有位于陵园南部山坡上的那片无名烈士墓区。这里安葬的是811位在济南战役中牺牲、未能确认姓名的烈士。当年战事紧急，牺牲的烈士大多就地掩埋，捧土为墓、削木为碑。几十年过去，木朽名消，难以辨认。烈士遗骸迁移至济南革命烈士陵园后，只能先以无名烈士安葬。

答案源于长江黄金水道持续增长的运输需求。数据显示，截至今年3月底，三峡船闸累计货运量已突破23亿吨。今年一季度三峡船闸过闸货运量3547万吨，超过了通航初期2004年全年的货运总量。面对旺盛的航运需求，这座设计年单向通过能力5000万吨的“水上楼梯”始终保持高效运行，连续12年实现年货运量突破1亿吨，并连续4年突破1.5亿吨。

在综合物流体系中，运量大、成本低、能耗低的内河航运，是名副其实的物流“巨无霸”。自2005年起，长江黄金水道运输规模稳居世界内河第一，承担着沿江80%以上铁矿石、电煤和外贸货物运输，每年对沿江经济社会发展的直接贡献超1200亿元，间接贡献达2万亿元以上。三峡水运新通道的建设，能够破解目前的通航瓶颈，让这条黄金水道进一步“货畅其流”。

三峡水运新通道的价值，远不止于航运基础设施的扩容。我国西南腹地资源丰富，近年来装备制造、汽车等产业发展迅速，对物流提出了更高要求。新通道的建设将有效降低沿江物流成本，打通成渝内陆腹地江海直达通道，助力沿江产业绿色转型升级、上中下游协同联动发展，更好发挥长江经济带横贯东西、承接南北、通江达海的独特优势，为畅通国内国际双循环、构建新发展格局提供战略支撑。

三峡水运新通道完成扩容升级后，通航效率大幅提升，将有效引导大宗货物“公转水”“铁转水”，进一步完善国家综合立体交通走廊，推动交通运输结构持续优化，从源头减少流域交通碳排放。同时，工程建设全程坚守生态优先底线，统筹航运开发与长江生态保护，做到建设与治理同步、发展与守护并行，牢牢守住长江生态安全屏障，走出一条航运提质、生态增效的双赢发展之路，有利于推动长江经济带绿色发展。

“此次专项治理可谓对症下药，极具现实意义。”北京中医药大学卫生健康法治研究与创新转化中心主任邓勇近日在接受《法治日报》记者采访时指出，专项治理直击行业痛点，针对性极强，剑指地下“黑诊所”非法行医、“伪科普”直播带货以及医保基金违规使用这三大顽疾。整治行动不仅兼顾了线上线下、机构人员、资金流转全链条，也清晰划定了养生保健与医疗服务的法律边界，有助于从源头遏制打“擦边球”的各类违法违规行为，令其无处遁形。

“我行医几十年，难道还能害你？”就因为这样一句话，家住北京市丰台区的张先生对朋友推荐的一名“老中医”深信不疑。祖传针灸术、推拿正骨、秘制药方……在花费上万元治疗后，张先生腰疼的毛病却丝毫没有好转，最终还是在正规中医医院的治疗下得以改善。“老中医”当时是在小区内一间出租屋问诊坐堂，当张先生醒悟后找来时，发现早已人去楼空。

根据《中医养生保健服务规范(试行)》等相关规定，养生保健机构仅允许进行按摩、刮痧、拔罐、艾灸、熏洗等以中医理论为指导的养生保健服务，明确禁止开展针刺、瘢痕灸、发泡灸、牵引、中药灌洗肠及其他具有创伤性、侵入性、危险性的诊疗活动。然而现实中，一些养生馆却把毫无医师资质的人打造成所谓专家、老中医，违规开展各类中医诊疗行为，甚至在有患者病情出现危险信号时仍以“中医调理”名义延误治疗，不仅坑骗钱财，更极大地威胁着患者的生命安全。

当前，中医药法、医师法、广告法等法律法规，已经为中医医疗服务、广告宣传等划定了行为红线，但违法违规行为依然时有发生。对此，邓勇认为，一方面，大众养生、慢病调理需求日益旺盛，但养生服务与医疗服务界限模糊，行业准入门槛存在漏洞；另一方面，此类违法活动利润高、取证查处难度大，违法成本偏低，加之部分民众辨别能力较弱，容易被虚假宣传所误导。

相比非法行医与虚假宣传，欺诈骗保行为更加隐蔽。记者从成都市公安局了解到，成都警方去年打掉一个特大医保诈骗犯罪团伙，涉及虚开住院记录“住院病人”2700余人、套刷门诊统筹基金1000余人，涉案金额达1500余万元。涉案人员依托团伙名下掌握的健康管理公司开展虚假宣传，以交纳会费成为公司会员可返还费用、提供免费旅游和免费医疗为噱头，吸引老年人到该团伙掌握的中医馆，通过虚开药品清单、空开住院记录、空刷国家医保统筹基金等方式诈骗医保基金。

邓勇认为，应多措并举全面提升监管效能。线上要依托大数据建立违规关键词、高风险账号监测库，实现实时预警，压实网络平台内容审核责任；线下要常态化开展飞行检查、随机抽查与暗访，畅通群众有奖举报渠道。要运用医保、市场监管等数据交叉比对，筛查异常诊疗、收费、售药行为。还要坚持“一案多查”，深挖违法链条上下游主体，深化行刑衔接，对涉嫌犯罪的依法移送司法机关，强化震慑效应。